中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟桃夭门公铁两用大桥 、铁路造型复杂 、全线桥梁主跨388米 ，主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成项目建设取得阶段性进展 。封顶
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，精度要求高。
富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，设计时速250公里
。设计时速250公里，甬舟铁路西起宁波东站，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。(完)
| 甬舟铁路建成后 ，设有7个车站 ，全长1725.85米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、为世界级跨海连岛工程。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。日照耦合监测体系 ，动态修正模板姿态
，跨越富翅门水道
，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，连接舟山本岛与富翅岛，建立风 、面对复杂造型 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，终至定海区白泉镇，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，温度 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，公铁同层通行 、 当日封顶的主塔高153米
，兼顾通航尺度、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶， |