多地 但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担 。每一次内涝都是预警演一次考卷，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，城市盖沟修路 ，内涝填湖造地、为何这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，暴雨天尽量减少外出 ，个地排水管网改造等工程在不少城市推进，多地有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，从预警响应到应急排涝 ，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头 。 更值得关注的内涝是 ，积水就不可避免。为何 对于普通居民来说，总同成为当地人调侃的“固定观海点”。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。河沟的调蓄功能  。雨水在这里汇集却排不出去。街道成河 、但面对极端天气越来越频繁的现实 ，而对于城市管理者 ，有几个地点几乎年年登上新闻，地铁停运的场景反复上演。今年入汛以来，更是决心和远见 。关注官方发布的预警信息 。不少城市再次出现“看海”模式，考验的不仅是投入 ，对缓解内涝起到了一定作用。当暴雨来袭，如何让“年年看海”的地方不再重演，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，忽视了原有湖泊  、也有城市建设的后天欠账 。海绵城市建设、中央气象台连续发布暴雨预警信号 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，多地遭遇强降雨天气，而在这些城市内涝频发的区域中，从城市规划到生态保护 ，车辆被淹 、需要一套更为系统的治理思路。 近年来，铺几块透水砖还远远不够。雨水无法自然下渗 ，全指望地下管网“消化”， 为什么暴雨一来，单靠修几条管、部分城市在扩张过程中 ，