就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理  ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源  ，减少对隧道灯光的总闪注视 。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应。 所以，灯光就会短暂地熄灭一下。电流方向每变化一次 ，其实 ，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 闪烁就会变得明显  。不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，像是接触不良 。视觉舒适度也更高。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ，另外  ，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，